“飞猪”瞄准全球化 年交易额将破千亿元

   独立两年之后,阿里旅行日前再度更名为“飞猪”。这意味着它与天猫、菜鸟、闲鱼等阿里其他业务一样,已经完全独立。更名后的飞猪将主打出境游业务,其显示了马云对国际化的布局和野心。


  阿里巴巴集团副总裁、飞猪总裁李少华在接受21世纪经济报道记者采访时透露,飞猪用户数目前已超过2亿,App下载量逾1亿,已经做到在线旅行全球第四大交易规模。“过去的两年之所以没有独立命名,是因为它还必须借助阿里巴巴的平台,也不能脱离与阿里巴巴的关系。现在,我们认为业务已经足够成熟,是时候独立了。”


  据悉,更名后的飞猪将目标客群锁定年轻消费者,聚焦出境游,正在布局亚太、美国和欧洲三大旅行目的地的全球布局和战略升级。飞猪与阿里商旅一起,构成阿里巴巴旗下的旅行业务单元。


  而随着飞猪在海外的开疆拓土,支付宝的交易、授信、信用等服务也将一并落地。其国际业务纵深也将大大扩充,成为进军海外市场的重要助力。


  平台的优势在于其开放性和多样性,但平台上参差不齐的商家也饱受诟病。在业内人士看来,飞猪必须找到与OTA不同的运营方式, 才能真正解决行业的痛点。


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  力拓欧洲市场


  两年前的10月28日,淘宝旅行宣布更名为“去啊”。但是,这一名称却并没有被广泛使用。


  李少华解释称,当时的阿里旅行最想解决的问题是,让大家产生“去啊”的想法,解决出门的问题。“我们将焦点放在每个人最初的旅行梦想,用户只需要决定"去",剩下的部分,由我们的平台解决。”


  不过,经过近两年的发展后,阿里旅行发现用户的使用习惯使其对出行的要求变得更高,他们不再局限于标准化的线路和团队游。


  因此,飞猪将重点拓展的对象放在了欧洲市场。据悉这一思路来自马云的指示,他在内部会议中一针见血地指出,“做旅游市场得欧洲者得天下。欧洲无论是人文旅游还是自然风光,都值得去深度挖掘。”


  在一些特别的线路上,为了尽快打开市场,飞猪采取了自营直采的方式,比如针对芬兰的“极光之旅”路线,从机票、酒店到景点均是与当地服务商直接进行合作。


  该公司一名内部员工向21世纪报道记者透露,此类路线的盈利空间并不是很大,而盈利也不是公司的出发点。“我们的目的是为了提高用户黏度,给用户不一样的印象。让他们知道,其他平台没有的产品我们可以提供。比如我们在与芬兰航空的谈判过程中,还从用户角度出发,要求他们为飞机上的视频提供中文字幕。”


  同时,飞猪还在芬兰当地建立了线下服务站。据李少华介绍,其欧洲目的地战略将包括一站式交易平台、目的地服务体系以及目的地整合营销三个部分。芬兰是欧洲目的地战略的第一站,接下来,意大利、英国、荷兰、法国、瑞士、德国以及捷克共八个国家将在飞猪开通旅游国家馆。


  全球化探路


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  飞猪对出境游市场的布局早已体现。早在2014年9月,阿里巴巴上市时便将全球化列为阿里未来10年的三大战略之一。除了在电商领域频频出手,阿里还投资了社交软件Snapchat、视频通话应用TangoMe、移动搜索工具Quixey、招车应用Lyft、AR平台Magic Leap等。


  此外,阿里巴巴投资的百程、穷游、在路上和游友移动,也都是专注于境外游细分市场的创业项目。


  今年年初,阿里旅行与新加坡旅游局启动战略合作,开始全球化布局。目前,阿里旅行全球目的地战略已经有了新加坡、美国以及欧洲三地,并陆续推出阿里商旅、出境超市、未来酒店、未来景区、未来假期以及未来飞行+等服务。


  而在阿里旅行所覆盖的区域,蚂蚁金服旗下的支付宝、芝麻信用、本地生活也一并落地。在李少华看来,这正是飞猪在国际化业务方面的探路。“我们得先靠旅游把用户输送过去,他们才能在当地使用一些衍生的其他服务。所有的产品要落地,第一要素是得有人。”他预计,飞猪今年的交易额将超过千亿元。


  与阿里巴巴旗下其他业务相比,在线旅游仍然还处于成长期。国家旅游局发布的《2015年中国旅游业统计公报》显示,中国公民出境旅游人数达到1.17亿人次,旅游花费1045亿美元,分别比上年增长9.0%和16.6%。不过,这一市场的份额仍然被携程、同程旅游、途牛网等牢牢把握。


  对于这一现状,李少华认为阿里旅行与OTA截然不同。“千万别把我们列为OTA平台,数据应用才是我们的重点,我们的侧重是帮助商家连接消费者。我们是要建造旅游行业在互联网的基础设施,从产业链上来改变传统行业,并不能完全靠整合投资。”


  据悉,飞猪的平台用户中,83%的用户出生于1985年以后, 年轻化的需求已经成为主力。而所谓的“飞猪精神”,则是传递更多关于自由、年轻的诉求。只不过,在整个阿里巴巴集团国际化的风口下,这头猪怎样才能飞起来,依然有待考验。



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